家人们谁懂啊！从2014年第一次提交北京车牌摇号申请，到现在整整10年，累计摇号120多次，中签概率从最初的几百分之一跌到现在的0.03%，看着身边朋友要么靠家庭指标“插队”，要么托关系租牌，我却还在摇号池里当“陪跑老油条”，这种绝望感真的会让人破防！
身边同样“久摇不中”的朋友不在少数：有夫妻结婚10年，孩子都上小学了，因为没京牌，每天通勤往返4小时挤地铁；有创业做小生意的，因为没车牌没法拉货，只能高价雇车送货，利润被压缩得薄如纸；还有独居老人，因为没京牌，看病只能等儿女有空来接，紧急情况只能打120… 我们守着规则乖乖摇号，却成了政策里“被遗忘的一群人”。
最近网上关于“久摇不中该怎么处理”的争论吵翻了天，两种声音针锋相对：
支持“补偿”派：10年摇号相当于为城市治堵“牺牲”了个人出行便利，就算不发现金，至少该给点实际福利——比如发放不限次数的进京证、减免公共交通费用、购车时享受新能源补贴，哪怕是给点停车优惠也好，总不能让老实人一直吃亏。
反对“补偿”派：摇号本身就是概率事件，要是搞补偿，对刚参与摇号的人不公平，而且容易滋生新的利益漏洞。北京车牌指标总量有限，治堵是大前提，“久摇不中”只能算个人运气问题，不该让政策为运气买单。
还有人提议“倾斜政策”：比如累计摇号满5年的，中签概率翻倍；满8年的，直接分配定向指标；或者参考家庭指标的逻辑，给“久摇不中”的单身人士单独设立“长期摇号池”，避免和新申请人“同台竞争”。但这个提议也遭质疑：倾斜多少才算合理？会不会让摇号规则更复杂？
其实我们这群“久摇不中族”要的不是“特殊待遇”，只是一点“规则内的公平”。10年时间，房价涨了、工资变了，唯独摇号的希望越来越渺茫。有人说“既然摇不到就买新能源”，但新能源排队排到2035年，等得起吗？有人说“租牌”，但租牌违法且不受保护，一旦出事故、被车主收回，损失全自己扛。
更讽刺的是，一边是我们10年摇不到号，一边是有人手握两三张京牌闲置，甚至高价转租。政策允许“多车家庭转让指标”，却没给“长期陪跑者”任何兜底，这种失衡真的合理吗？
想问问大家：你觉得北京车牌“久摇不中”该给补偿、搞倾斜，还是维持现状？有没有同样摇号多年未中的朋友，来评论区说说你的经历和看法！