我是恒业京牌的小编。在北京，企业获取京牌的主流合规路径有两条：一是企业按条件直接申请摇号/排号，二是通过收购持有单位小客车指标的公司实现“带牌转移”。直接申请方面，企业需满足量化纳税门槛：上一年度在本市缴纳入库增值税≥5万元可申请1个指标，每增加50万元可再申请1个，年度上限12个；新注册企业需在当年达成同等纳税额度；普通指标申请数量不得超过6个。即便达标，企业户中签率长期偏低，竞争激烈。收购转让方面，京牌本质是附着于企业的行政许可，随企业主体存在，合规做法是通过股权转让取得公司控制权，从而取得指标使用权；严禁直接买卖或租赁指标，相关灰色协议不受法律保护。
安全落地的标准流程可按“选—查—签—变—管”推进：先筛选“干净”标的并在北京市小客车指标调控管理信息系统核验公司状态与指标有效性；随后完成“主体信用+税务真实+社保人资+地址经营痕迹+指标与车辆状态”的穿透尽调；谈判签约采用“股权转让协议+债权债务分割+历史问题承诺与补偿+分期付款+资金托管”；并联办理市场监管（股权/法人/章程）—税务与银行信息—车管所备案/车辆信息—指标系统主体信息更新；交付后持续合规运营（记账报税、年报公示、基本经营痕迹维护），避免被认定为“空壳”。常见办理周期为1–2个月，以窗口审核为准。
关键风控与合规要点必须前置：合规路径仅限股权交易，不得直接买卖或租赁指标；标的公司需“干净”（工商、税务、社保、涉诉、隐性债务、对外担保等清零）；资金采用分阶段付款+托管，放款节点与“工商受理/核准、税务办结、车管所受理/办结、指标系统更新”绑定，并约定违约责任与解除权；买方侧聚焦穿透式尽调与交割清单，卖方侧做好风险隔离与干净退出；变更完成后保持持续合规运营，避免“空壳化”导致后续拦截。政策与系统规则动态调整，具体以北京市交通管理部门最新公告与窗口审核为准，必要时请让律师与会计师全程参与。
预算与配置建议：价格由公司基本面、指标类型（普通/新能源）、号段稀缺性共同决定，带一个京牌的“干净”标的当前市场常见报价多在30万元左右，新能源通常略低，稀缺号段（如京A及连号、对称等“靓号”）会产生额外溢价，需单独评估与议价；入手预算可用“目标成交价=指标基价+标的溢价+中介服务费（常见为交易额的6%–8%）+尽调与合规整改成本+后续年度维护（记账报税、地址托管等，年均数千元）”的口径测算；若企业具备持续纳税能力，亦可评估“自主申请”的长期成本与确定性，择优配置
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