我是恒业京牌的小编。在北京，获取京牌的合规路径主要有两种：企业按条件自行申请或通过收购持有单位小客车指标的公司实现“带牌转移”。需要特别强调，车牌（指标）不得单独买卖或过户，牌照随公司主体变更而转移，通常通过股权转让完成控制权与使用权承接；个人直接持有公司股权并不等于个人名下取得牌照，后续使用、风险与责任均留在公司层面，这一点务必在交易前充分认知并写入合同与交割清单。
办理流程建议按“选—查—签—变—管”推进：先锁定标的并在北京市小客车指标调控管理信息系统核验公司状态与指标有效性；随后完成“主体信用+税务真实+社保人资+地址经营痕迹+指标与车辆状态”五维穿透尽调；谈判签约采用“股权转让协议+债权债务分割+历史问题承诺与补偿+分期付款+资金托管”；并联办理市场监管（股权/法人/章程）—税务与银行信息—车管所备案/车辆信息—指标系统主体信息更新；交付后持续合规运营（记账报税、年报公示、基本经营痕迹维护），避免被认定为“空壳”。其中，股权变更可通过北京市企业服务e窗通等官方平台在线办理，资料齐全时通常数个工作日可完成受理，整体周期视窗口与环节衔接而定。
价格与预算方面，带一个京牌的“干净”标的，当前市场常见报价：单位普通燃油指标约26–30万元、单位新能源指标约18–20万元；若叠加优质属性（如核心城区、实体经营、无异常）与办理效率要求，整体预算通常需在上述区间基础上预留数万元至十余万元的溢价或服务费空间；带有稀缺号段或“靓号”的标的（如京A纯数字、对称/连号）会在指标基价之外产生额外溢价，顶级号段的估值可达数百万元，需单独评估与议价。
风险与合规要点必须守住：严禁触碰指标单独买卖/租赁/借用、阴阳合同、虚假申报、空壳化运营等高压线；政策口径明确“直接进行指标交易不符合现行规定”，务必通过股权交易实现“带牌转移”；警惕历史债务、涉税事项、法律纠纷等“隐形地雷”，并通过分阶段付款+资金托管与强约束条款把风险前置；变更完成后保持持续合规运营（按时申报纳税、保持基本人员与经营痕迹），避免再次被认定为“空壳”。政策与系统规则动态调整，具体以北京市交通管理部门最新公告与窗口审核为准，必要时请让律师与会计师全程参与
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