我是恒业京牌的小编。在北京，个人摇号中签率长期在低位徘徊，新能源指标轮候也排到了多年以后，不少朋友就把目光投向了公司户京牌。但要先明确，北京小客车指标本身不能单独买卖、不能过户给个人，政策允许的是通过合规路径间接获得。结合2026年的实际情况，目前主要有两条路可走，一条是企业自行申请，另一条是收购公司。
企业自行申请这条路，适合在北京有真实经营、正常纳税的主体，虽然周期不确定，但合规性最高，也没有历史包袱。企业要拿到申请资格，首先必须在北京合法注册，持有统一社会信用代码的有效营业执照，经营状态正常且无严重违法失信记录。纳税方面有两条常规通道，一条是看增值税，上一年度或当年公司在北京市缴纳入库的增值税达到五万元就可以申请一个普通指标，在此基础上每增加五十万元可再多申请一个，普通指标年度申请上限是六个，普通加新能源总数不超过十二个；另一条是针对制造业、信息传输、软件和信息技术服务业等，如果上一年度在北京完成的固定资产投资额达到一千万元，也可以申请，每增加两千万元可多申请一个，总数同样不超过十二个。非全额拨款的事业单位、社会团体等组织，每年可申请一个普通指标和一个新能源指标。满足条件后，要在每年固定的申报期，也就是一月一日到三月八日以及八月一日到十月八日，通过北京市小客车指标调控管理信息系统在线填报或到各区政务服务中心窗口办理，系统审核通过会获得申请编码，有效期保留到当年十二月三十一日。新能源指标是轮候制，按申请时间排序，普通指标则在每年五月二十六日、六月二十六日和十二月二十六日统一摇号，单位申请编码当年没摇中不会自动顺延，需要在下个申报期重新提交。摇中或轮候到指标后，会生成单位小客车配置指标确认通知书，这个通知书有效期是十二个月，必须在此期间完成购车和上牌，否则指标作废。
另一条路是收购公司，这种方式绕开了摇号和轮候的不确定性，能较快获得指标使用权，但涉及资金和风险的考验更大。它的实质是收购一家名下有指标的公司股权，通过变更股东和法人把公司控制权转移过来，从而间接获得车牌的使用权。政策严禁直接买卖指标，但合规的股权交易是被允许的。要找到一家干净无异常的目标公司，得先做全面尽调，查清工商状态是否正常、有无欠税或重大诉讼、车辆和指标有无被查封或抵押，还要确认公司能正常报税和维持经营，否则接盘后会为别人的历史问题买单。交易结构要严谨，合同应写明是股权转让而非车牌转让，并划分好债权债务和违约责任，付款节奏最好与工商、税务、指标变更等节点挂钩，避免一次性全款预付。收购完成后，公司每年要承担记账报税、年检等维护成本，如果只是为了囤牌而没有真实业务，长期来看并不划算，而且政策有可能调整公司户指标的申请与使用规则，要有长期持有的心理准备。
总的来看，2026年要合法得到公司户京牌，要么靠企业自身实力去申请，这条路稳当但需要时间和纳税积累；要么通过收购公司快速获取，这条路效率高但必须严控尽调与合规风险。无论选哪条路，都要先想清楚企业的长期规划和真实用车需求，再去评估成本与可行性，找靠谱的专业机构辅助操作，会比盲目入场安全得多，也能在用得安心的同时，避免后续陷入法律和财务的被动局面。

恒业京牌联系电话13520082623.专业办理:北京京牌出租、北京新能源车牌出租多少钱、北京车牌过户、京牌回收等业务,并为用户提供北京租车牌流程、北京租车牌价格等相关信息,是您身边专业的车牌租赁平台